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毕节国际物流的变化

来源:http://bj.gytnwl.com/news166555.html    发布时间:2019-11-19 14:56:00

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  最近,多家航运公司已经陆续宣布了第二季度的盈亏,其中超过80%的亏损再次陷入泥潭。船运公司第二季度利润表根据船运分析机构Seaintel的最新报告,Seaintel在审查了多个集装箱船运公司发布的第二季度结果报告的运营结果之后,更加仔细地研究了船运公司的营业额,营业利润和货运量公司,并认为该行业的业绩“令人沮丧”。


  结果相当令人沮丧。


  Seaintel分析称赞只有三家公司从运营中获利。马士基航运公司以集团的息税前利润形式宣布。对马士基而言,这意味着与2017年同期的2.31亿美元相比有显着增长。与此同时,hapagl-lloyd的运营业绩降至5400万美元。


  湾海是Seaintel报告期内第一家宣布营业利润的航运公司,而台湾另外两家航运公司长荣和阳明则宣布了经营亏损。日本ONE公布净亏损1.2亿美元,并补充说,ONE没有公布未计利息和税项数据的收益。

国际物流的变化

  应该说中远集团收购的东方海外实现了国际收支平衡,而韩国航运公司HMM遭受了另一次亏损,在宣布业绩的航运公司中损失最大。


  Seaintel分析认为,过去六个月来,集装箱运输公司受到燃油价格上涨的打击,燃油价格上涨了28%,而货运量却下降了。从2010年到2016年,货运量下降,几乎所有航运公司都下降了,2017年第二季度略有增长。


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  另外,影响盈利能力的另一个因素是低运费。从2018年第二季度开始,三家船运公司发布了平均货运数据,马士基航运和OOCL的平均运费均下降了。马士基的平均运费为920美元/标准箱,而去年同期为924美元/标准箱。同期,OOCL的数据为870 USD / teu。


  根据Seaintel的说法,赫伯罗特的运费受到收购UASC的影响,并且UASC在中东的核心市场价格通常较低。今年上半年,该公司的平均运费下降了4.2%。

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