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毕节物流车福利来了

来源:http://bj.gytnwl.com/news282364.html    发布时间:2019-12-03 15:08:00

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  从2020年1月1日起,将取消基于重量的通行费,国家高速公路将实行统一的卡车(车桥)通行费征收!在封闭的高速公路收费站入口同步进行不间断称重测试。


  在5月28日交通运输部新闻发布会上,新闻发言人吴春庚表示,为提高公路收费站的通行效率,实施《深化省级收费公路制度改革和取消收费站的实施方案》。交通部的《公路边界》对货车的收费方式进行了优化和调整,统一了从重量到车(桥)型的收费方式。


  过去,高速公路的按重量收费模式通常如下:


  几乎不管入口,都直接高速上卡;


  省级收费站出口和所有高速出口处都有带有地磅的卡车通道。


  货车必须装满磅以支付停车费。收费站将根据车轴的数量和重量收取相应的费用。


  目前,按车型划分的高速公路收费模式可以是:


  在高速公路的每个入口处进行称重,直接禁止超载车辆在高速公路上行驶。


  合法的车辆将计算车轴的数量,重量以及它们是否在入口处装载。然后一直畅通无阻,没有收费站直接越过省境;


  高速行驶时无需称重,在入口处输入的车辆信息可直接用于付款。


  超载车辆识别标准:


  两轴卡车:卡车的总重量不得超过18吨(卡车的总重量也不得超过驾驶执照中指明的总重量);


  三轴卡车:总质量不得超过25吨;对于三车轴的火车,其货物的总质量不得超过27吨;


  四车轴卡车:总质量不得超过31吨;四轴汽车总重不得超过36吨;


  五车轴火车:其货物总重不得超过43吨;


  六轴及六轴以上的汽车列车:其货物的总质量不得超过49吨,其中拖拉机驱动轴为单轴,其货物的总质量不得超过46吨。


  汽车统一收费(车轴)

物流车福利来了

  许多驾驶员认为这是不合理的。


  实际上,到目前为止,甘肃省一直在采用基于模型的收费模式,但许多卡车司机认为,这种收费模式是万能的,收费很高。无论拉多少力,它都是一样的,也是不合理的。在2018年国务院检查中,许多卡车司机反映了这个问题。


  后来,甘肃计划将全省高速公路和特定隧道(组)上行驶的卡车的收费模式调整为全权收费模式。


  然而,许多持卡人经过计算发现,如果他们的汽车每公里收费2元,则调整后的0.08×33 = 2.64元变为每公里2.64元,反而增加了通行费。


  甘肃省货车的收费标准如下


  为了避免影响退还资金给用户的效率,《管理办法》提出了一系列相关要求和措施。首先,它要求存款银行和合作银行的资格。有关银行要有明确的职能管理部门和相应的管理制度,完善规范的资金存放和管理会计制度,并能够支持经营企业的各种高峰经营。二是要求经营企业,有关银行和支付服务机构提供便利的退款方式,并及时将定金退还给用户。三是要求经营企业结合集中退款,逾期还款等特殊情况,与存款银行,支付服务机构共同建立应急保障机制。必要时,经营企业应当垫付资金,将定金退还给用户。第四,在规定了用户存款的最大退款期限的同时,存款银行和支付服务机构必须在收到退款申请并查看相关信息后的同一天(不迟于第二天)向用户退款。


  下一步,交通运输部将与中国人民银行及有关部门合作,指导全国有关行政管理部门按照《管理办法》的要求建立联合工作机制,共同督促经营企业认真履行职责。其主要职责,严格与有关银行严格管理新收集的用户资金,加快将现有用户资金纳入规范化管理,有效保护用户的合法权益。

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